这两天市面上开始流传鸿蒙第六界的消息，说的有鼻子有眼的，这里面有老新闻的二炒，比如东风旗下一个叫“”，传闻要直接跟鸿蒙合作，成为第六界，这个消息就比较扯，示界这个商标东风19年就注册了，比问界都早，而且现在已经在跟鸿蒙合作了，没必要再搞个界出来跟自己的嫡长子打。
其实另外一个新闻相比东风这个来说，更有信息量一点，前几天广汽的老总去深圳拜访了任总，讨论了产业趋势、公司治理、合作项目推进的事，还期待双方合作的首款产品尽快上市。
这个就有点意思了，这个合作产品是、那样的Hi模式，还是问界 尊界那样的智选车模式呢？之前尚界宣布成立的时候咱们就聊过，从余总甚至华为的角度，肯定是不想再加新的界了，现有的四个界维护起来已经很吃力了，而且后面进来新的，要把品牌做起来，耗费的资源要比维护现有的几个界大的多，性价比很低，但要不要做新的界，不是余总这个层面能决定的，甚至不是任总能决定的，比如尚界，那是更高层面的运作才能达成的。
当时咱们就聊过，第五界可能还不是最后一界，事在人为，只要牵线的大佬足够大，就能继续搞。回头看广汽，这几年真的是颓势尽显，虽然总销量还能维持在200万以上，但净利润是持续大幅下滑，24年同比下降81%，1000多亿的营收，8个亿的净利，什么意思，就是用大幅降价保住的销量，这个企业已经不赚钱了，你说老总们急不急，回想前些年HW来合作的时候，那帅气的11票全票否决，是何等的快意恩仇，但风水轮流转，此一时彼一时，现在的广汽，包括上汽，不得不低下头来主动找华为谈合作，对他们这种体系架构的老牌车企，想逆风翻盘的话，这几乎是最后一根稻草了。
至于会不会真的来第六界，目前还看不到确切的消息，我觉得两边还在博弈，现在攻守易位，主动权在华为手里，你们这些老牌大哥能不能让渡足够多的权限和资源，不能的话，哥们实在是没有兴趣啊。
老话说三十年河东三十年河西，但对车圈来说，爱搭不理和高攀不起中间可能就只相隔三年~~
